Far camının iç yüzeyinde ince bir sis tabakası görmek her zaman farın bozuk olduğu anlamına gelmez. Sıcaklık ve nem farkı kısa süreli yoğuşma oluşturabilir. Buna karşılık büyük su damlaları, far tabanında biriken su veya günlerce kaybolmayan buğu sızdırmazlık sorununun işareti olabilir.
Normal yoğuşma nasıl anlaşılır?
Far gövdesi tamamen kapalı bir kavanoz değildir; basınç ve sıcaklık değişimini dengelemek için havalandırma kanalları bulunur. Yağmur, yıkama veya serin gece sonrası oluşan hafif buğu, farlar çalıştığında ya da hava düzeldiğinde kısa sürede dağılabilir. Bu durum özellikle camın kenarlarında ince tabaka biçiminde görülür.
Buğu düzenli olarak kayboluyor, farın ışık gücü etkilenmiyor ve içeride damla oluşmuyorsa önce gözlem yapmak yeterli olabilir. Aynı koşullarda iki far arasında belirgin fark bulunması ise bir tarafta havalandırma veya sızdırmazlık sorunu ihtimalini artırır.
Su sızıntısı belirtileri
Far içinde iri damlalar, akıntı izi, tabanda su birikmesi veya uzun süre kalıcı bulanıklık normal kabul edilmez. Ampul soketinde oksitlenme, arıza uyarısı ve ışığın düzensiz çalışması da nemin elektrik parçalarına ulaştığını gösterebilir. Bu durumda farı kullanmaya devam etmek arızayı büyütebilir.
Yıkama sonrası hemen su giriyorsa arka kapak, conta veya gövde birleşim yeri kontrol edilmelidir. Kaza, taş çarpması veya yanlış ampul değişimi sonrasında başlayan sorun küçük bir çatlak ya da yerine oturmayan kapaktan kaynaklanabilir.
Arka kapağı ve contayı kontrol edin
Ampul değişim kapağı tam kilitlenmemişse nemli hava ve su far içine ulaşabilir. Motor soğukken kapağın yerine oturduğunu, conta yüzeyinde kıvrılma veya yırtık olmadığını gözle kontrol edin. Xenon ve LED sistemlerde yüksek gerilim ve elektronik modüller bulunabileceğinden bağlantılara müdahale etmeyin.
Conta kirliyse uygun biçimde temizlenmeli, sertleşmiş veya çatlamışsa uyumlu parça kullanılmalıdır. Genel amaçlı silikonla kapağı tamamen yapıştırmak havalandırmayı bozabilir ve sonraki bakım işlemlerini zorlaştırabilir.
Havalandırma kanalları tıkalı olabilir
Farın arka kısmındaki küçük nefeslikler basıncı dengeler ve nemin uzaklaşmasına yardım eder. Çamur, toz veya yanlış uygulanmış kaplama bu kanalları tıkayabilir. Nefesliği iğneyle delmek veya basınçlı havayı doğrudan içeri vermek hassas parçaları zedeleyebilir.
Kanalın yeri ve yapısı modele göre değişir. Dışarıdan görülen gevşek kir temizlenebilir, fakat parçayı sökme gerektiren işlem servis tarafından yapılmalıdır. Havalandırmayı tamamen kapatmak buğuyu azaltmak yerine artırabilir.
Çatlak ve gövde birleşimi
Far camındaki ince çatlak gündüz zor fark edilebilir. Yandan ışık tutarak yüzeyi, bağlantı ayaklarını ve gövde çevresini inceleyin. Kırık montaj ayağı farın titreşmesine, zamanla birleşim yerinin açılmasına neden olabilir.
Cam ile gövde arasındaki fabrika sızdırmazlığı bozulmuşsa yüzeyden rastgele mastik sürmek kalıcı sonuç vermeyebilir. Nem içeride hapsolabilir ve ışık dağılımı etkilenebilir. Onarımın far tipine uygun yapılması gerekir.
Farı kurutmak için ne yapılmamalı?
Fara çok yakından ısı tabancası veya güçlü saç kurutma makinesi tutmak plastik yüzeyi eğebilir, kaplamayı bozabilir ve yangın riski oluşturabilir. Farı delmek de su girişine yeni yol açar. Pirinç veya benzeri malzemeleri far içine koymak teknik bir çözüm değildir.
Hafif yoğuşmada aracı kuru ve havadar bir yerde bekletmek, farları kısa süre normal biçimde çalıştırmak yardımcı olabilir. Ancak içeride su birikmişse elektrik bağlantıları kontrol edilmeden yalnızca kurutmak yeterli değildir; giriş noktası bulunmalıdır.
Nem far performansını nasıl etkiler?
Kalıcı nem reflektör kaplamasında leke ve korozyon oluşturabilir. Işık dağılımı bozulduğunda gece görüşü azalır ve karşıdan gelen sürücüler rahatsız olabilir. LED modülü ve kontrol ünitesi suyla temas ederse onarım maliyeti artabilir.
Far arıza uyarısı, yanıp sönme, renk değişimi veya çalışmama varsa elektrik sistemi zorlanmamalıdır. Özellikle yüksek gerilimli aydınlatma sisteminde profesyonel kontrol gereklidir.
Kontrol listesi
- Buğunun hafif mi, damlalı ve kalıcı mı olduğunu gözleyin.
- Arka kapak ve contanın doğru oturduğunu kontrol edin.
- Gövde, cam ve bağlantı ayaklarında çatlak arayın.
- Havalandırma kanallarını kapatmayın.
- Basınçlı suyu fara çok yakından tutmayın.
- Elektrik sorunu veya su birikmesinde servise başvurun.
Kısa sürede dağılan ince buğu ile far içinde biriken suyu birbirinden ayırmak önemlidir. Sorun tekrarlıyorsa hava koşulunu, yıkama zamanını ve buğunun ne kadar sürdüğünü not edin; bu bilgiler sızıntı noktasının bulunmasını kolaylaştırır.