Silecek kolunu çektiğinizde cam suyu gelmiyorsa sorun yalnızca deponun boş olması değildir. Donmuş sıvı, tıkalı meme, çıkmış hortum, sigorta veya pompa arızası aynı belirtiyi oluşturabilir. Sistemi zorlamadan sırayla kontrol etmek gerekir.
Görüşü temizleyemeyen bir araçla özellikle çamurlu ve yağışlı havada yola çıkmak güvenli değildir. Kontrolleri araç park hâlindeyken, motor kapalı ve uygun aydınlatmada yapın. Motor bölmesinde sıcak ve hareketli parçalara yaklaşmayın.
Önce cam suyu seviyesini kontrol edin
Depo kapağı çoğu araçta ön cam ve püskürtme simgesine sahiptir. Kullanım kılavuzu doğru yeri gösterir. Motor soğukken kapağı açın ve seviyeyi kontrol edin; başka sıvı depolarıyla karıştırmayın.
Sadece temiz su kullanmak kışın donmaya, yazın koku ve tortuya yol açabilir. Mevsime uygun, araç üreticisinin önerdiği cam suyu kullanılmalıdır. Farklı ürünleri karıştırmadan önce etiket uyumluluğunu kontrol edin.
Pompa sesi geliyor mu?
Kontağın uygun konumunda cam suyu kumandasını kısa süre çalıştırın. Kaput altından hafif bir motor sesi duyuluyorsa pompa enerji alıyor olabilir. Ses var fakat sıvı yoksa depo, hortum, meme veya donma ihtimali öne çıkar.
Hiç ses gelmiyorsa pompa, sigorta, kablo veya kumanda sorunu olabilir. Kumandayı uzun süre basılı tutmayın; kuru çalışan pompa zarar görebilir. Kesin teşhis için elektrik ölçümü gerekebilir.
Hava soğuksa sistem donmuş olabilir
Depoda yazlık sıvı veya su bulunuyorsa sıfırın altındaki sıcaklıklarda donabilir. Memelerde ve ince hortumlarda buz daha hızlı oluşur. Donmuş sistemi çalıştırmak pompayı zorlar ve hortum bağlantılarını açabilir.
Aracı güvenli ve ılık bir ortamda doğal biçimde çözülmeye bırakın. Depoya kaynar su dökmeyin; plastik parça ve cam ani sıcaklık farkından zarar görebilir. Çözüldükten sonra sistemi uygun kışlık sıvıyla yenileyin.
Püskürtme memesi tıkalı mı?
Meme deliğinde kireç, cila veya kir birikebilir. Deliği kalın iğneyle zorlamak yön ayarını bozabilir ve açıklığı büyütebilir. Üretici öneriyorsa uygun ince araç ve basınçsız temizlik yöntemi kullanılmalıdır.
Memeyi dıştan nemli bezle temizleyin. Bazı araçlarda meme ısıtmalıdır veya kaput altından değişir; sökmeden önce kılavuza bakın. Basınçlı havayı ters yönde aşırı uygulamak hortumu yerinden çıkarabilir.
Tek meme çalışmıyorsa ne anlama gelir?
Bir meme püskürtüyor, diğeri püskürtmüyorsa depo ve ana pompa büyük olasılıkla çalışıyordur. Sorun tıkalı meme, kıvrılmış kısa hortum veya dağıtıcı bağlantıda olabilir. Kaput açılıp hortum hattı gözle izlenebilir.
Kaput menteşesi yakınındaki hortum zamanla ezilebilir veya çatlayabilir. Bağlantıyı çekerken plastik parçaları kırmamaya dikkat edin. Soğuk havada sertleşmiş hortumu zorlamak yeni kaçak oluşturabilir.
Hortum kaçağı nasıl anlaşılır?
Pompa sesi gelirken araç altına veya motor bölmesine sıvı akıyorsa hortum çıkmış ya da delinmiş olabilir. Cam yerine kaput içinden sıvı gelmesi de bağlantı kaçağına işaret eder. Elektrik soketlerinin ıslanmasına izin vermeyin.
Kaçağın yerini bulmak için sistemi uzun süre çalıştırmayın. Kısa deneme yeterlidir. Geçici bant, basınçlı ve sıcak ortamda kalıcı çözüm olmayabilir; uygun çapta hortum ve bağlantı parçası kullanılmalıdır.
Sigorta kontrolü
Pompa sesi yoksa kullanım kılavuzundaki sigorta şemasına bakın. Cam suyu pompası başka devrelerle aynı sigortayı paylaşabilir. Yalnızca aynı amper değerinde uygun sigorta kullanılmalıdır.
Yeni sigorta hemen atarsa daha yüksek amper takmayın. Kısa devre veya sıkışmış pompa olabilir. Elektrik arızasını zorlamak kablo tesisatında ısınmaya ve daha büyük hasara yol açabilir; servis kontrolü gerekir.
Pompa arızası nasıl anlaşılır?
Depo dolu, sistem çözülmüş, sigorta sağlam ve hortumlar yerindeyken pompa çalışmıyorsa elektrik beslemesi ölçülür. Sokete enerji geliyor fakat motor dönmüyorsa pompa arızalı olabilir. Enerji gelmiyorsa sorun kumanda veya kablo tarafında aranır.
Pompa genellikle cam suyu deposunun alt bölümündedir ve sökülünce sıvı boşalabilir. Erişim için davlumbaz veya başka parça çıkarılması gerekebilir. Uygun ekipman yoksa işi servise bırakmak daha pratiktir.
Arka cam çalışıyor, ön cam çalışmıyorsa
Bazı araçlarda ön ve arka cam aynı depoyu fakat farklı çıkış veya pompa yönünü kullanır. Arka sistemin çalışması depoda sıvı olduğunu gösterse de ön hattın sağlam olduğunu kanıtlamaz. Ön meme ve hortum ayrıca kontrol edilmelidir.
Arka cam hortumu tavan veya iç döşeme içinden geçebilir. İçeride ıslaklık veya cam suyu kokusu varsa gizli kaçak olabilir. Döşemenin altında kalan sıvı elektrik bağlantılarına zarar verebileceğinden geciktirilmemelidir.
Yanlış sıvı kullanımı
Bulaşık deterjanı gibi ev ürünleri fazla köpük, kalıntı ve malzeme uyumsuzluğu yaratabilir. Boya, lastik ve pompa parçaları zarar görebilir. Araç için üretilmiş cam suyu kullanmak daha güvenlidir.
Konsantre ürün varsa belirtilen oranda karıştırın. Fazla konsantre kullanmak her zaman daha iyi koruma sağlamaz. Ürün etiketindeki donma derecesi ve kullanım talimatı bulunduğunuz mevsime uygun olmalıdır.
Silecekleri kuru çalıştırmayın
Cam suyu gelmezken silecekleri uzun süre çalıştırmak, camdaki kum ve kirin yüzeyi çizmesine neden olabilir. Kuru sürtünme silecek lastiklerini de yıpratır. Görüş kirliyse güvenli bir yerde durup camı elle uygun ürünle temizleyin.
Donmuş silecekleri camdan zorla kaldırmayın ve sıcak su dökmeyin. Buzun doğal veya uygun buz çözücüyle çözülmesini bekleyin. Lastik kenarında yırtık varsa cam suyu sistemi düzelse bile iz bırakmaya devam edebilir.
Kontrol sırası
Önce sıvı seviyesi ve hava sıcaklığını kontrol edin. Sonra pompa sesini dinleyin, memeleri ve görünür hortumları inceleyin. Ses yoksa kılavuza göre sigorta kontrolüne geçin; kaçak veya elektrik sorunu varsa sistemi kullanmayı bırakın.
Cam suyu basit görünse de güvenli görüşün parçasıdır. Pompayı kuru veya donmuş hâlde zorlamamak, doğru sıvıyı kullanmak ve küçük kaçağı erken onarmak sistemin ömrünü uzatır. Sorun çözüldükten sonra püskürtme yönünü ve silecek temizliğini park hâlinde deneyin.