Emniyet kemeri çıkarıldığında yavaş toplanıyor, yarıda kalıyor veya tamamen gevşek duruyorsa sorun basit bir kıvrılmadan kirlenmiş dokumaya, kılavuz sürtünmesinden sarıcı arızasına kadar değişebilir. Kemeri elle geri itmek geçici rahatlama sağlayabilir fakat güvenlik sisteminin doğru çalıştığını kanıtlamaz. Kontrol araç park hâlindeyken yapılmalıdır.
Emniyet kemeri, gergi mekanizması ve bazı bağlantılar kaza anında yolcuyu koruyan sistemin parçalarıdır. Piroteknik gergi içeren bölümleri sökmek, yağlamak veya ısıtmak tehlikelidir. Darbe sonrası başlayan sorunlarda doğrudan yetkin servise başvurun.
Önce kemerin kıvrılmadığını kontrol edin
Kemer koltuk ile direk arasında dönmüşse makaraya katlanarak girer ve sürtünme artar. Tokayı dışarı çekip dokumanın bütün uzunluğu boyunca aynı yüzünün size baktığını kontrol edin. Kıvrımı düzeltirken kemeri ani biçimde bırakmayın.
Üst yükseklik ayarı yanlış konumdaysa kemer kılavuza açılı girebilir. Sürücü koltuğunu normal kullanım konumuna alın ve kılavuz yüksekliğini kullanıcı kılavuzuna göre ayarlayın. Parçayı zorlayarak ara kademede bırakmayın.
Dokuma kirlenmiş olabilir
El kremi, içecek, toz ve yıllar içinde biriken kir kemer yüzeyini sertleştirip kılavuzdan geçişi yavaşlatabilir. Kemeri tamamen çekip mandala sıkıştırmak yerine üreticinin önerdiği güvenli yöntemle sabit tutun. Dokumada kesik, yanık veya tüylenme varsa temizlemek yerine değişim değerlendirilmelidir.
Ilık su ve çok hafif uygun temizleyici dışında güçlü kimyasal kullanmayın. Çamaşır suyu, çözücü ve sert fırça lifleri zayıflatabilir. Kemer tamamen kurumadan makaraya toplamayın ve kurutma için ısı tabancası ya da saç kurutma makinesi kullanmayın.
Üst kılavuzdaki sürtünmeyi inceleyin
Kemerin omuz hizasında geçtiği plastik halka kirlenmiş veya yüzeyi aşınmış olabilir. Yumuşak bezle erişilebilen yüzeyi silin ve keskin kenar bulunup bulunmadığını gözle kontrol edin. Plastiği zımparalamak kemere zarar verecek yeni bir yüzey oluşturabilir.
Kemer kılavuzdan çıkarılmadan önce araç modelinin yapısı bilinmelidir. Kaplama parçalarının arkasında hava yastığı veya kablo bulunabilir. Sökme gerektiren temizlik ve parça değişimini servise bırakın.
Koltuk konumu kemeri sıkıştırıyor mu?
Koltuk çok geriye alınmış, sırtlık yatırılmış veya koltuk kılıfı direk kenarına taşmışsa kemerin yolu daralabilir. Çocuk koltuğu, minder ya da eşya kemerin geri hareketine baskı yapabilir. Engelleri kaldırıp normal oturma konumunda yeniden deneyin.
Kemer tokası ile koltuk rayı arasına düşen küçük nesneler bağlantıyı zorlayabilir. Telefon, bozuk para veya oyuncak ararken koltuk mekanizmasına elinizi sıkıştırmayın. Koltuğu hareket ettirmeden önce ray çevresini aydınlatın.
Sarıcı mekanizmayı basitçe test edin
Kemeri yavaşça çektiğinizde serbestçe açılmalı, hızlı çektiğinizde kilitlenmelidir. Bu iki davranıştan biri yoksa makara ve kilitleme mekanizması kontrol gerektirir. Testi araç sabit ve düz zemindeyken yapın.
Kemeri sonuna kadar sertçe çekmek veya defalarca şaklatmak yayı onarmaz. Toplama gücü belirgin biçimde azaldıysa iç yayı kullanıcı tarafından gerilmemelidir. Sarıcı genellikle kapalı bir güvenlik parçasıdır.
Araç eğimi kilidi etkileyebilir
Bazı mekanizmalar araç eğimi veya ani hareket algıladığında kemeri kilitler. Dik rampada park edilen araçta kemer normalden zor açılabilir. Aracı güvenli ve düz bir yere aldıktan sonra tekrar kontrol edin.
Bu özellik kemerin hiç toplanmamasını normal hâle getirmez. Düz zeminde de takılma sürüyorsa eğim açıklaması yeterli değildir. Özellikle tek koltukta görülen fark mekanik soruna işaret edebilir.
Soğuk hava ve nem etkisi
Çok soğuk havada nemli kemer sertleşebilir, buzlanma kılavuz hareketini azaltabilir. Aracın kabini doğal biçimde ısındığında kemerin kurumasını bekleyin. Donmuş dokumayı çekerek açmaya çalışmayın.
Kapı fitilinden su sızıyorsa direk içindeki mekanizma nem alabilir. Sızıntının kaynağı çözülmeden yalnızca kemeri kurutmak yeterli olmaz. Küf kokusu, pas izi veya ıslaklık varsa servis incelemesi gerekir.
Yağlayıcı kullanmak neden sakıncalı?
Kemer dokumasına silikon, yağ veya parlatıcı sürmek kayganlık sağlasa da lifleri, kilitleme davranışını ve kir tutmayı etkileyebilir. Sprey mekanizmanın içine kontrolsüz biçimde ulaşabilir. Üretici açıkça belirtmedikçe yağlayıcı kullanmayın.
Makarayı açıp yayı yağlamak ciddi yaralanma riski taşır. Gergi sistemi hava yastığı kontrol ünitesiyle bağlantılı olabilir. Aküyü ayırmak bile tüm araçlarda güvenli söküm yetkisi anlamına gelmez.
Kaza sonrası hangi belirtiler önemlidir?
Kaza sırasında gergi devreye girdiyse kemer kilitli kalabilir veya normal görünse bile yenilenmesi gerekebilir. Hava yastığı uyarı lambası, erimiş gergi göstergesi ya da tokada hasar varsa aracı tanılama cihazıyla kontrol ettirin. Parçayı ikinci el belirsiz ürünle değiştirmeyin.
Kemer bağlantı noktalarında eğilme ve gövde hasarı da incelenmelidir. Sadece dokumayı değiştirmek bütün sistemi onarmayabilir. Onarım kaydında kullanılan parçanın araç şasi numarasıyla uyumu doğrulanmalıdır.
Ne zaman servise gidilmeli?
Kemer temiz ve düz olduğu hâlde toplanmıyor, hızlı çekmede kilitlenmiyor veya üzerinde kesik bulunuyorsa kullanımı güvenli kabul etmeyin. İlgili koltuğu mümkünse yolcu taşımak için kullanmayın. Aracın kullanım kılavuzundaki uyarıları izleyin.
Servise sorunun ne zaman başladığını, kaza veya sıvı teması olup olmadığını ve hangi testte takıldığını anlatın. Emniyet kemeri konfor parçası değil, temel pasif güvenlik ekipmanıdır. Şüpheli mekanizmayı geçici çözümlerle kullanmak yerine doğru parça ve yöntemle onartın.
Onarım sonrası kontrol
Parça değişiminden sonra kemerin yavaş çekmede açıldığını, bırakıldığında tam toplandığını ve hızlı çekişte kilitlendiğini teslim noktasında deneyin. Tokanın klik sesi vermesi tek başına bütün sistemin çalıştığını göstermez. Hava yastığı uyarı lambasının sönük olduğunu da kontrol edin.
Değişen parçanın faturası ve parça numarasını saklayın. Sonraki günlerde kemer tekrar gevşek kalırsa iç mekan spreyi kullanmadan servise dönün. Çocuk koltuğu kullanılan koltuklarda kemerin üretici yönergesine uygun kilitlendiğinden ayrıca emin olun.
Düzenli bakımda neye bakılır?
Araç temizliği sırasında kemeri kesik, sertleşme ve leke açısından gözden geçirin. Tokanın içine kırıntı kaçmasını önleyin ve ağır eşyaları kemerin üzerine sıkıştırmayın. Sorun yokken mekanizmayı sökmek veya yay gerginliğini değiştirmek bakım değildir.